Informationen zum Arbeitsstand (August 2008)

Im Rahmen des Forschungsvorhabens Renewbility wurde, basierend auf dem aktuellen internationalen Wissensstand, eine Technologiedatenbasis für alle relevanten Verkehrsträger (Straße, Schiene, Wasser, Luft) und Antriebstechnologien jeweils für verschiedene Fahrzeugeffizienzstufen und die Zeithorizonte 2010, 2020 und 2030 entwickelt.

Die durch den Verkehr bedingten Stoffströme hängen im Wesentlichen von den technischen und wirtschaftlichen Spezifikationen – Energieart und -verbrauch, Emissionen, Materialeinsatz und Kosten – der eingesetzten Verkehrsmittel ab. Eine angemessene Quantifizierung dieser Größen ist damit Voraussetzung für die belastbare Beantwortung der Fragestellungen des Projektes Renewbility.

Nähere Informationen zum Vorgehen und die Ergebnisse der Technologiedatenbasis für die Verkehrsträger Pkw, Leichte Nutzfahrzeuge und Schwere Nutzfahrzeuge können Sie in Form eines Arbeitspapiers hier als PDF herunterladen: Technologiedatenbasis Straßenfahrzeuge

Das IFEU (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg) ist im Rahmen des Projektes mit der Datengenerierung und der entsprechenden Dokumentation für die übrigen Verkehrsträger betraut. Der entsprechende Bericht ist ebenfalls als Arbeitspapier verfügbar: Technologiedatenbasis Übrige Verkehrsträger

Im Rahmen der Szenarioanalyse für das Projekt muss als Ausgangsbasis für den Szenarioprozess ein Basisszenario für die Angebots- und Nachfrageseite erarbeitet werden, die eine weitgehend „ungestörte“ Fortschreibung ohne zusätzliche zu den derzeit verabschiedeten politischen Maßnahmen reflektiert. Hierfür ist es hilfreich, zunächst die aktuellen Studien zu Prognosen und Szenarien der zukünftigen Entwicklungen des Verkehrs hinsichtlich ihrer Modellentwicklung, ihrer Rahmendaten und der Ergebnisse auszuwerten. Diese Analyse und die daraus resultierenden Konsequenzen für das Basisszenario ist in einem Arbeitspapier beschrieben, das hier eingesehen werden kann: Entwicklung Basisszenario

Ein zentrales Element des Forschungsvorhabens ist ein partizipativer Szenarioprozess, um den Diskurs des Bundesumweltministeriums mit den gesellschaftlichen Akteuren zur nachhaltigen Mobilität und zum langfristigen Klimaschutz im Kontext der erneuerbaren Energien zu intensivieren und zu verstetigen. Der partizipative Szenarioprozess im Rahmen von Renewbility wird in einer festen Szenario-Gruppe behandelt. Dabei setzt sich die Szenario-Gruppe im Wesentlichen aus Mitgliedern des Begleitkreises des Forschungsvorhabens zusammen. Das grundsätzliche Vorgehen bezüglich der Formulierung und Analyse von integrierten Szenarien im Rahmen eines partizipativen Szenarioprozesses ist in dem folgenden Arbeitspapier kurz beschrieben: Szenarioprozess

Links zu Mobilitätsszenarien
OECD: Environmentally Sustainable Transport (EST) – Synthesis Report:
www.oecd.org/dataoecd/15/29/2388785.pdf

EWI/Prognos: Energieszenarien für den Energiegipfel 2007 – Endbericht:
www.bundesregierung.de/Content/DE/Artikel/2007/07/Anlage/2007-07-03-energieszenarien,property=publicationFile.pdf

ifmo: Zukunft der Mobilität – Szenarien für das Jahr 2020:
www.ifmo.de/basif/pdf/publikationen/2002/Zukunft_der_Mobilitaet_Szenarien_2020.pdf

Shell: Pkw-Szenarien bis 2030:
www.shell.com/static/de-de/downloads/2004/24_shell_pkw_studie_2004.pdf

Umweltbundesamt: Nachhaltige Entwicklung in Deutschland (Kurzfassung):
www.umweltdaten.de/publikationen/fpdf-k/k2115.pdf